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English1、滑塊斜面角度比斜導柱角度大2～3度，斜導柱角度不要超過20度；
2、滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm；
3、滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦；
4、鏟機能做原身留最好，做鑲件形式要保證強度；
5、滑塊斜側面和底面需做耐磨塊，快速模可以考慮不做；
6、滑塊需加彈簧（或行位扣、或彈簧和行位扣一起用）和限位裝置；
7、滑塊上的膠位面面積大時需要加反鏟；
8、懂得計算下滑塊的行程；
9、知道耐磨塊導軌所用的材料；是否需開油槽，開在哪個面。
模具的三維設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利于實現集成化制造外，另一個優點就是便于干涉檢查，可進行運動干涉分析，解決了二維設計中的一個難題。
先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中配有雙工作臺的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控制系統、工件在線測量系統等已不鮮見。數控加工已由單純的型面加工發展到型面和結構面的全面加工，由中低速加工發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。
