EN
English我國汽車模具發展趨勢越來越高
從中國模具產業的發展情況看，模具這一產品適合專業化、集團化方向發展，模具企業在條件成熟時走聯合之路是必然的發展趨勢。國際模協秘書長羅百輝認為，為了適應企業發展和市場競爭的需要，中汽車模具公司還積極尋求...
新聞中心
首頁 / 新聞中心
-
-
汽車模具行業在未來的發展
現在，人們對汽車，特別是對轎車的質量要求，越來越高：外形，要線條流暢，美觀漂亮；心臟，要皮實、健康、節能、“綠色”、少故障。 汽車車身模具，特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形...
-
汽車模具頂針設計
1 、根據產品特征：柱子深度在 5mm 以下做鑲針、大于 5mm 的做司筒，但也要根據實際情況； 2、較深的骨位需做鑲件作排氣，避免注塑時困氣骨位填充不滿； 3、在主流道的正下方需放置水口針，并做倒扣...
-
汽車模具運水設計
1、必須做到頂針、鑲針、斜頂、唧嘴布置后，再布置運水孔，避免與這些元件干涉； 2、根據模具大小選擇運水孔直徑，控制好運水孔間距離和運水孔到膠位距離； 3、運水孔最好都做垂直的，斜孔、空間角度孔難加工；...
-
汽車模具斜頂設計
1、斜頂聯桿與導套的配合長度需大于聯桿在B板里的長度的2/3； 2、斜頂塊與聯桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式； 3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm； 4、聯...
-
汽車模具直頂設計
1 、直頂聯桿與導套的配合長度需大于聯桿在 B 板里的長度的 2/3 ； 2、直頂塊與聯桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式； 3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm...
-
汽車模具滑塊設計
1、滑塊斜面角度比斜導柱角度大2～3度，斜導柱角度不要超過20度； 2、滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm； 3、滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦； 4、鏟機能做原身留最好，做...
-
汽車模具的制造工藝
一、鑄造鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產品的生產方法。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各...
-
汽車模具撐頭設計
1、撐頭放置的位置不能太靠近方鐵，應放在產品的下方和主進膠口下方附近，后模變形的力主要是注塑機的注塑壓力； 2、撐頭與頂針之間的距離要有5mm以上，撐頭與撐頭間距80-120mm左右， 3、撐頭直徑設...
-
汽車模具行業發展現狀和市場趨勢分析
作為工業生產中重要的基礎成形設備，常被稱為“工業之母”。隨著我國汽車工業的快速發展，汽車模具行業已成為我國模具行業最重要的組成部分，行業規模不斷擴大。在國家汽車輕量化政策的推動下，汽車輕量化的發展是必...
版權所有 ? 浙江海燕模具有限公司
